Vào thời điểm được đấu giá, chiếc Ferrari 290 MM Scaglietti đời 1956 đã thu về 22,005 triệu USD và trở thành một trong số 10 xe đắt nhất từng được bán ra trên thị trường. Những tay đua nổi tiếng một thời như Phil Hill, Fangio hay Peter Collins đều từng cầm lái nó. Có 4 chiếc 290 MM được sản xuất trên thế giới và đến nay chỉ còn 3 chiếc tồn tại. Ferrari 290 MM Scaglietti được trang bị động cơ Monza 3.5L với 4 xi lanh sau đó nâng cấp lên động cơ 290 S. Đến năm 1957, nhà sản xuất đã thay thế nó bằng Khối động cơ V12 nhằm chuẩn bị cho cuộc đua 12 Hours of Sebring.
Chiếc Ferrari đắt thứ 9 từng được bán trên thị trường là Ferrari 410 Sport Spider đời 1955. Đây là mẫu xe đua yêu thích của cựu tay đua Carroll Shelby trong hơn 410 giải đấu. Vào năm trước, mẫu xe này đã lập kỷ lục tại tuần lễ đấu giá xe hơi Monterey khi thu về 22 triệu USD.
Vào năm 2014, chiếc Ferrari 275 GTB Speciale đời 1964 được trả đến 26,4 triệu USD tại một buổi đấu giá. Tương tự những mẫu xe cùng thời, Ferrari 275 GTB Speciale có nguồn gốc từ xe thể thao và đây cũng là một trong 3 chiếc Works Berlinetta Competizione duy nhất do Ferrari chế tạo. Trái tim của xe là khối động cơ V12 3.3L sản sinh công suất 320 mã lực với 6 bộ chế hòa khí Weber đi kèm hộp số 5 cấp.
Vào năm 2017, chiếc Ferrari 275 GTB Spider N.A.R.T by Scaglietti được gia đình Eddie Smith mang ra đấu giá và thu về số tiền lên đến 27,5 triệu USD tại California. Cụm từ "NART" phía sau là tên viết tắt của North American Racing Team, tức Đội đua xe Bắc Mỹ. Theo Carbuzz, gia đình Eddie đã dùng toàn bộ số tiền đấu giá để làm từ thiện trên toàn thế giới.
Ferrari 290 MM đời 1956 là chiếc Ferrari đứng ở vị trí thứ 6 trong số những mẫu xe đắt đỏ nhất lịch sử được Ferrari Classiche công nhận. Trong buổi đấu giá vào tháng 12/2015, chiếc siêu xe cổ này đã mang về 28,05 triệu USD. Ferrari 290 MM được trang bị khối động cơ V12 3.5L, sản sinh công suất đến 320 mã lực. Đây cũng là một trong 4 chiếc xe duy nhất được Ferrari sản xuất. Vào năm 1956, chiếc xe có số khung 0626 đã được tay đua Fangio cầm lái trong Giải vô địch xe thể thao thế giới và cán đích ở vị trí thứ 4 chung cuộc.
Trong phiên đấu giá Artcurial vào năm 2016, Ferrari 335 S Spider Scaglietti đời 1957 mang số khung 0674 đã được mua lại với giá 35,73 triệu USD. Giống với đa số xe đua thể thao khác, mẫu xe này cũng từng được thay đổi và nâng cấp động cơ nhiều lần nhằm phù hợp với từng thể thức, điều kiện của các mùa giải khác nhau. Ở lần gần nhất được mang ra đấu giá, Ferrari 335 S Spider Scaglietti mang trên mình khối động cơ tipo 141: và động cơ V12 4L.
Cả 4 chiếc Ferrari có giá cao nhất lịch sử từng được bán ra thị trường đều thuộc dòng 250 GTO. Chiếc 250 GTO Berlinetta đời 1962 này từng là mẫu xe đắt nhất tại cuộc đấu giá ở California khi thu về 38,115 triệu USD. Chủ cũ của chiếc xe là vận động viên Olympic kiêm tay đua Jo Schlesser nổi tiếng.
Ferrari chỉ sản xuất khoảng 36 chiếc 250 GTO, tuy nhiên đa số đã bị hư hỏng trong những cuộc đua. Chiếc Ferrari 250 GTO đời 1962 trên ảnh là xe thứ 3 trong số 36 xe từng được chế tạo. Trong một phiên đấu giá vào năm 2018, mẫu xe với số khung 3413 đã được bán với mức giá 48,405 triệu USD. Đây là "chú ngựa chồm" từng giành được hơn 15 chức vô địch ở các cuộc đua trong những năm 1962-1964.
Vào năm 2013, nhà sưu tầm Paul Pappalardo đã rao bán chiếc 250 GTO đời 1963 màu đỏ cho một người mua giấu tên với giá 52 triệu USD. Đây là mẫu xe được Ferrari thiết kế riêng cho giải vô địch xe thể thao thế giới ở hạng mục GT 3 vào năm 1974. Ở thời điểm vừa ra mắt, chiếc xe mới có giá chỉ 18.500 USD.
Ferrari 250 GTO có số khung 4153 GT là mẫu xe đắt nhất từ trước đến nay của hãng. Chiếc xe đã giành chức vô địch chung cuộc trong giải Tour de France năm 1964. Toàn bộ xe được hoàn thiện bởi lớp sơn bạc và chi tiết 3 sọc màu xanh, trắng, đỏ lấy cảm hứng từ cờ Pháp. Vào năm 2018, chiếc xe này đã được CEO của WeatherTeach, David Macneil, mua lại với giá 70 triệu USD.