Được ra mắt vào tháng 7/2019, Pagani Huayra Roadster BC là phiên bản nâng cấp hướng đến khả năng vận hành trong đường đua của siêu xe Huayra Roadster.
Mới đây, mẫu xe đặc biệt này đã xuất hiện tại một sự kiện do Pagani of Singapore tổ chức tại khu phức hợp Seletar Aerospace Park.
BC là tên viết tắt của Benny Caiola, một doanh nhân người Italy. Ông là bạn thân với nhà sáng lập hãng xe Horacio Pagani, đồng thời là chủ nhân chiếc Pagani đầu tiên.
So với Huayra Roadster tiêu chuẩn, Huayra Roadster BC sở hữu ngoại thất đậm chất khí động học, đồng thời được nâng cấp hiệu suất vận hành mạnh mẽ hơn.
Tổng khối lượng của chiếc xe khoảng 1.250 kg. Do đó, Huayra Roadster BC nặng hơn Huayra BC khoảng 33 kg, nhưng nhẹ hơn Huayra Roadster khoảng 30 kg.
Để đạt được thông số tối ưu này, Pagani đã ứng dụng chất liệu Carbon-Titanium HP62 G2 và Carbon-Triax HP62, kết hợp bộ khung phụ thép ống để làm khoang lái liền khối.
Do sở hữu thiết kế mui trần, Huayra Roadster BC chỉ có cơ cấu cửa mở ngang truyền thống, thay vì cửa mở cánh chim gullwing đặc trưng như Huayra BC phiên bản coupé.
Bên cạnh tác dụng khí động học, thiết kế của cặp gương Huayra mô phỏng lại những đường cong ellipse ở phần đuôi xe, cũng như lấy cảm hứng từ đôi mắt người phụ nữ.
Ngôn ngữ thiết kế này cũng được áp dụng tại cụm đèn hậu của Huayra Roadster và Huayra Roadster BC.
Huayra Roadster BC được trang bị bộ mâm hợp kim nhôm đúc nguyên khối thửa riêng của App Tech, có kích thước cầu trước và cầu sau lần lượt là 20 inch và 21 inch.
So với Huayra BC, Huayra Roadster BC được nâng cấp thêm cửa hút gió động cơ cỡ lớn được đặt tại mui xe, thừa hưởng từ "đàn anh" Zonda Cinque Roadster.
Mặc dù sở hữu cánh gió cỡ lớn, Pagani vẫn lắp đặt cơ cấu khí động học chủ động thông minh cho chiếc xe, giúp tạo ra lực ép khoảng 500 kg khi di chuyển ở vận tốc 280 km/h.
Bộ xúc tác của hệ thống ống xả titanium được trang bị các cánh gió đặc biệt nhằm điều hướng luồng khí thải dưới gầm xe, tương tự công nghệ trên những mẫu xe đua F1.
Chìa khóa của Huayra Roadster BC được mô phỏng theo thiết kế của chiếc xe, đồng thời khách hàng có thể tùy biến lớp bề mặt hoàn thiện theo ý thích cá nhân.
Tuy đã ra mắt hơn 10 năm, nội thất của dòng Huayra vẫn mang thiết kế đậm chất tương lai với hàng loạt phím chức năng và nhiều chi tiết được làm từ các vật liệu cao cấp.
Được cố định bởi dây khóa bằng da, khoang hành lý được bố trí nằm ở sau khoang lái. Để sử dụng không gian này, chủ nhân chiếc xe phải mở phần thân vỏ phía sau lên.
Chủ nhân chiếc xe lựa chọn ghế thể thao được bọc da cao cấp màu nâu, đi kèm những chi tiết bằng vật liệu Alcantara và những họa tiết cùng đường chỉ may tương phản bắt mắt.
Bảng đồng hồ taplo được chế tác theo phong cách cổ điển với mặt số analog cùng bề mặt làm từ hợp kim được đánh bóng.
Các phím chức năng như điều chỉnh hệ thống đèn, khóa cửa, cánh gió... đều được thiết kế cơ học và chế tác tinh xảo bởi những nghệ nhân của Pagani.
Trái tim của Pagani Huayra Roadster BC là khối động cơ V12 twin-turbo 6.0L do AMG lắp ráp thủ công, công suất tối đa 802 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.050 Nm.
Do đó, chiếc xe mạnh hơn Huayra BC khoảng 38 mã lực. Biến thể coupé vốn có công suất tối đa 764 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm.
Đi kèm với động cơ này là hộp số tuần tự ly hợp đơn 7 cấp Xtrac với bộ vi sai cơ điện, nhẹ hơn 35% so với cơ cấu ly hợp kép với kết cấu tương tự.
Hệ thống treo tay đòn kép độc lập được làm bằng hợp kim nhôm đúc, có thể điều chỉnh thuộc tính. Kẹp phanh của Brembo có kết cấu 6 piston ở cầu trước và 4 piston ở cầu sau.
Hiện tại, có ít nhất 2 chiếc Pagani Huayra Roadster BC đã có mặt tại Singapore. Mức giá khởi điểm của siêu phẩm này vào khoảng 4,27 triệu USD.
Tuy nhiên, để có thể lưu hành hợp pháp tại đảo quốc này, chủ nhân của chiếc xe phải chi tổng cộng hơn 14 triệu dollar Singapore, tương đương 10,48 triệu USD.