Taycan và EQS sẽ là hai mẫu xe điện hạng sang đáng chú ý tại thị trường Việt Nam.
Là mẫu xe điện thể thao hạng sang đầu tiên được phân phối chính hãng tại Việt Nam, Porsche Taycan nhanh chóng đạt được doanh số tốt khi sở hữu nhiều ưu điểm như tiết kiệm chi phí, hiệu năng vận hành ngang ngửa siêu xe và nội thất hiện đại.
Điều đó cũng khiến các hãng xe khác thúc đẩy việc phân phối xe điện thể thao hạng sang tại thị trường trong nước, đáng chú ý là màn "chào sân" của mẫu Audi e-tron GT vào tháng 7 vừa qua.
Mercedes-Benz cũng không muốn thua thiệt với hai đối thủ đồng hương khi quyết định mang đến Triển lãm Ôtô Việt Nam 2022 mẫu EQS. Như vậy EQS sẽ là mẫu xe thứ 3 gia nhập phân khúc xe điện thể thao hạng sang tại thị trường trong nước. Đồng thời, Mercedes-Benz EQS được dự đoán sẽ trở thành làn gió mới trong phân khúc này nói riêng và xe điện nói chung.
Porsche Taycan thể thao, Mercedes-Benz EQS sang trọng
Với việc được ra mắt sau, Mercedes- Benz EQS được đánh giá vừa mắt hơn Porsche Taycan. Xe sở hữu thiết kế liền mạch hơn từ trước ra phía sau. Cụm lưới tản nhiệt là dạng kim cương và hệ thống đèn pha được thiết kế liền mạch, đi kèm 3 hốc gió ở líp cản trước.
Khác với EQS, Taycan sở hữu ngoại thất hầm hố hơn với phần cản trước được cắt xẻ góc cạnh. Phần đầu xe được kéo dài hơn, tạo ra những nếp gấp nếu nhìn từ hai bên thân xe.
Ở phía sau, cả hai mẫu xe đều có thiết kế khá mềm mại, đi kèm dải đèn LED trải dài ở giữa cản sau. Tuy nhiên EQS còn có thêm hốc gió nhỏ ở hai bên nhằm tối ưu tính khí động học.
Về thông số kỹ thuật, Mercedes-Benz EQS sở hữu thông số dài x rộng x cao lần lượt là 5.216 x 2.125 x 1.512 mm, chiều dài cơ sở đạt 3.210 mm. Thông số cụ thể của Taycan là 4.963 x 1.966 x 1.395 mm, trục cơ sở dài 2.900 mm.
Các thông số của Mercedes-Benz EQS đều nhỉnh hơn Porsche Taycan, tuy nhiên EQS sở hữu hệ số cản gió thấp hơn với 0,2 Cd. Con số này trên Taycan là 0,22 Cd.
Nội thất Mercedes-Benz EQS rộng rãi, Taycan tối giản
Sở hữu trục cơ sở dài hơn 300 mm, EQS có khoang cabin rộng rãi hơn đối thủ đồng hương. Không những thế, nội thất EQS được đánh giá hơn hẳn Taycan nhờ vào màn hình Hyperscreen với kích thước 56 inch bao phủ toàn bộ bảng táp-lô.
Đây là sự kết hợp giữa 3 màn hình, bao gồm màn hình kích thước 12,3 inch phía sau vô lăng, màn hình thông tin giải trí trung tâm kích thước 17,7 inch và màn hình thông tin giải trí bổ sung cho hành khách kích thước 12,3 inch.
Cả ba màn hình này có khả năng hoạt động độc lập. Điều này đồng nghĩa việc người lái có thể nghe nhạc, trong khi hành khách ngồi cạnh có thể xem phim.
Trong khi đó, bảng táp-lô của Taycan được thiết kế đơn giản hơn, dường như để người dùng tập trung vào trải nghiệm lái. Xe được trang bị màn hình thông tin giải trí cảm ứng 10,9 inch ở bệ trung tâm, trong khi bảng táp-lô được trang bị 3 màn hình, bao gồm màn hình cong kích thước 16,8 inch nằm phía sau vô lăng, đi kèm hai màn hình cảm ứng kích thước 10,9 inch và 8,4 inch.
Các nút bấm vật lý trên cả hai mẫu xe được tối giản hoàn toàn. Người lái có thể điều khiển các chức năng của xe bằng việc tương tác với các màn hình cảm ứng. Cần số là dạng gạt, đặt phía sau vô lăng.
Hiệu năng Porsche Taycan hơn hẳn Mercedes-Benz EQS
Tại Việt Nam, Porsche Taycan được phân phối với 8 phiên bản, bao gồm tiêu chuẩn, 4S, GTS, Turbo, Turbo S, 4 Cross Turismo, 4S Cross Turismo và Turbo Cross Turismo. Ở phiên bản tiêu chuẩn, xe được trang bị một động cơ điện ở cầu sau, sản sinh công suất tối đa 402 mã lực khi sử dụng chế độ Overboost, mô-men xoắn cực đại đạt 345 Nm. Nhờ đó xe đạt vận tốc 100 km/h trong 5,4 giây, vận tốc tối đa đạt 230 km/h.
Phiên bản mạnh mẽ nhất là Taycan Turbo S được trang bị hai động cơ điện ở hai cầu, tạo thành hệ dẫn động 4 bánh. Xe đạt công suất lên đến 761 mã lực và 1.050 Nm mô-men xoắn, giúp xe tăng tốc lên 100 km/h trong 2,8 giây, tốc độ tối đa đạt 250 km/h.
Phiên bản tiêu chuẩn của Taycan được trang bị hệ thống pin dung lượng 79,2 kWh. Nhà sản xuất cho biết phạm vi hoạt động của xe khi sạc đầy dao động 354-431 km (theo chuẩn WLTP). Nhờ vào hệ thống quản lý nhiệt, thời gian sạc Taycan được tối ưu đáng kể, từ 5% lên 80% là 22,5 phút trong điều kiện lý tưởng, công suất sạc tối đa đạt 270 kW.
Mercedes-Benz EQS dự kiến được phân phối tại Việt Nam với hai phiên bản 450+ và 580 4MATIC. Phiên bản EQS 450 sở hữu một động cơ điện ở cầu sau, sản sinh công suất 333 mã lực và 568 Nm mô-men xoắn, còn phiên bản EQS 580 4MATIC có hai động cơ điện ở hai cầu, sản sinh tổng công suất 523 mã lực cùng sức kéo 855 Nm.
Những thông số trên cho thấy cả hai phiên bản này đều có hiệu năng kém hơn những phiên bản Taycan đồng cấp. Tuy nhiên điều này không có gì đáng ngạc nhiên khi EQS sở hữu khối lượng lên đến 2.405 kg, nặng hơn Taycan gần 350 kg.
Cả hai phiên bản EQS đều sở hữu hệ thống pin có dung lượng 107,8 kWh, cung cấp phạm vi di chuyển lên đến 770 km trong một lần sạc, đi kèm khả năng sạc lên đến 80% trong 30 phút nếu sử dụng bộ sạc nhanh DC.
Kết luận
Về cơ bản, Taycan và EQS phục vụ hai đối tượng khách hàng khác nhau. Cụ thể, Taycan nhấn mạnh vào khả năng vận hành mạnh mẽ, cảm giác lái như một mẫu xe thể thao, trong khi EQS tập trung vào sự sang trọng, đảm bảo độ thoải mái tối đa với hiệu suất thấp hơn.
Mặc dù sở hữu phạm vi hoạt động kém hơn Mercedes-Benz EQS, Porsche Taycan lại có nhiều phiên bản khác nhau để người dùng dễ dàng chọn lựa theo nhu cầu sử dụng với mức giá khởi điểm từ 4,72 tỷ đồng.
Mercedes-Benz EQS vẫn chưa có giá bán chính thức tại Việt Nam. Tại Đức, mẫu xe này có giá khởi điểm cao hơn Porsche Taycan. Cụ thể, hai phiên bản 450 và 580 4MATIC có giá khởi điểm lần lượt là 120.300 USD và 153.400 USD, trong khi phiên bản Taycan tiêu chuẩn có giá từ 86.700 USD.
Tuy nhiên mẫu Mercedes-Benz EQS phân phối tại Việt Nam có thể được nhập khẩu từ Thái Lan, mang đến mức giá dễ chịu hơn so với Porsche Taycan, vốn được nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu.
