Quỹ Bình ổn giá xăng dầu nằm trong tay doanh nghiệp, có những trường hợp “tự tung tự tác”, muốn làm gì thì làm. Thậm chí, kẹt tiền thì rút quỹ ra xài, những vụ án liên quan đến sai phạm trong sử dụng quỹ, như Xuyên Việt Oil, Hải Linh, Hải Hà, Thiên Minh Đức… thời gian vừa qua cho thấy rõ điều đó...

Ông Mai Sơn, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Thuế, khẳng định nợ thuế của doanh nghiệp được kiểm soát chặt chẽ, cục thuế địa phương cũng làm hết trách nhiệm được quy định trong Luật Quản lý thuế. Về nợ thuế của doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối, trong 34 đơn vị có gần 10 đơn vị nợ thuế...

Sau khi xin ý kiến thống nhất với Bộ Công Thương, Bộ Tài chính đề xuất bỏ quy định phải rà soát, tổng hợp, thống kê các chi phí liên quan đến kinh doanh xăng dầu trước ngày 20 hàng tháng...

Quan điểm chủ đạo của Nghị định sửa đổi Nghị định số 95/2021/NĐ-CP và Nghị định 83/2014/NĐ-CP là đưa mặt hàng xăng dầu từng bước vận hành theo cơ chế thị trường, có sự quản lý của Nhà nước mang tính vĩ mô. Đồng thời, tôn trọng các quy luật của kinh tế thị trường để giải quyết những mối quan hệ kinh tế giữa các chủ thể tham gia thị trường xăng dầu...

Cục Quản lý thị trường Hà Nội đã thành lập 3 tổ công tác tăng cường chỉ đạo các đội Quản lý thị trường kiểm soát, giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu.

Tổng cục Quản lý thị trường yêu cầu tăng cường giám sát, kiểm tra toàn bộ hệ thống kinh doanh xăng dầu ở tất cả loại hình trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2023.

Việc sửa đổi 2 Nghị định về kinh doanh xăng dầu bước đầu nhận được những ý kiến xác đáng, đồng thuận. Báo Công Thương phân tích 10 vấn đề còn vướng mắc.

Báo Công Thương ghi nhận ý kiến của một số cơ quan quản lý, doanh nghiệp và chuyên gia kiến nghị về sửa đổi Nghị định 83 và 95 về kinh doanh xăng dầu?

Bên cạnh xin ý kiến các bộ ngành và UBND các tỉnh thành, Bộ Công Thương vừa có văn bản lấy ý kiến của các doanh nghiệp đầu mối, phân phối sửa đổi quy định kinh doanh xăng dầu.

Tình trạng mua bán xăng dầu qua các bình, can, chai, lọ không rõ nguồn gốc xuất xứ, không đảm bảo chất lượng tại một số điểm bán xăng dầu tự phát trên một số tuyến đường trên địa bàn Thành phố, gây bất ổn thị trường xăng dầu.

Chi phí giá cơ sở cho mặt hàng xăng dầu đã được áp dụng từ năm 2014; chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam tiếp tục tăng cao đang "đè nặng" DN.

SSI Research cho rằng mặc dù những diễn biến bất ổn trên thị trường gần đây có thể gây áp lực lên lợi nhuận của PLX và OIL, nhưng đây cũng có thể là cơ hội để các công ty dẫn đầu thị trường nâng cao vị thế trong dài hạn.

Tiếp tục tháo gỡ khó khăn cho kinh doanh xăng dầu là một trong những nội dung chính tại cuộc họp Tổ Điều hành thị trường trong nước tháng 10, sáng 28/10.

Đại biểu Trần Hoàng Ngân đề nghị Quốc hội cần ủy quyền cho Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định cắt giảm các loại thuế, phí liên quan đến xăng dầu.

Bộ Công Thương dự kiến phân giao tổng nguồn xăng dầu tối thiểu cho các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu trong quý 4/2022 là 5,5 triệu m3/tấn (bình quân 1.833.333 m3/tấn/tháng).

Trong quý III/2022,có 19/33 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu nhập khẩu sản phẩm. Doanh nghiệp "kêu" bị hải quan gây khó dễ trong việc nhập khẩu xăng dầu.

Nếu để thiếu xăng dầu, các doanh nghiệp đầu mối, thương nhân phân phối xăng dầu trên địa bàn Hà Nội sẽ bị truy trách nhiệm.

Ngày 13/10, Thanh tra Chính phủ ban hành Quyết định số 396/QĐ-TTCP thanh tra về việc chấp hành, pháp luật trong công tác quản lý Nhà nước về xăng dầu.

Nhiều đơn vị kinh doanh xăng dầu cho biết do chi phí vận chuyển, nhập khẩu… tăng cao nên nhiều doanh nghiệp lỗ cũng không dám nói. Để tháo gỡ khó khăn, cũng như đảm bảo nguồn cung xăng dầu thị trường, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đều cho rằng cần phải rà soát lại chi phí, cân đối lại, chấp nhận các chi phí thực tế mà doanh nghiệp bỏ ra.

Theo PGS.TS Ngô Trí Long, 2022 là năm “dị thường” của hoạt động kinh doanh xăng dầu. Do đó, tác động không nhỏ tới việc điều hành thị trường của cơ quan quản lý.